battery-clinic

ชื่อสินค้า : เครื่องตรวจวิเคราะห์แบตเตอรี่ ดิจิตอล มีปริ้นเตอร์
ราคาสินค้า : 0 บาท ราคาพิเศษ @@@

...

รายละเอียดสินค้า

เครื่องตรวจวิเคราะห์แบตเตอรี่ ดิจิตอล มีปริ้นเตอร์
Digital battery analyser with printer (Midtronics MDX-P300)
ดูวีดีโอแสดงการทำงานใน"เมนูหลักบทความ"

คุณสมบัติเด่นของ Midtronics MDX-P300
+ มีเครื่องพิมพ์ในตัวสามารถพิมพ์ผลการทดสอบได้ทันที
+ สามารถแก้ไขหัวกระดาษของผลการทดสอบได้ เช่น ใส่ชื่อร้านที่ผลทดสอบได้
+ สำหรับทดสอบแบตเตอรี่ระบบ 12 Vdc
+ สามารถทดสอบระบบการสตาร์ทเครื่องยนต์และการประจุไฟได้ในตัวเดียวกัน
+ ทดสอบแบตเตอรี่ได้ตั้งแต่ค่ากระแสสตาร์ท (CCA) ตั้งแต่ 100 - 1400 CCA
+ สามารถตรวจสอบหาการเสียของเซลแบตเตอรี่ได้
+ ไม่เกิดความเสียหายกรณีต่อสายวัดผิดขั้ว
+ ทดสอบได้แม้แรงดันแบตเตอรี่ลดต่ำลงเหลือ 1 volt
+ สามารถวัดได้ทุกมาตรฐานทั้ง CCA, SAE, DIN, EN, IEC, JIS#
+ ทดสอบได้ทั้งแบตเตอรี่น้ำ, AGM และ GEL
+ มีภาษาให้เลือกทั้ง อังกฤษ และภาษาญี่ปุ่น
+ ความแม่นยำสูง

ค่าต่างๆที่ควรทราบสำหรับแบตเตอรี่
- Ah (20Hr) : แอมป์ / ชั่วโมง คือ ตัวแสดงสถานะประจุไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ซึ่งบอกถึงความสามารถในการจ่ายกระแสไฟแบบคงที่ เป็นเวลาต่อเนื่องจำนวน 20 ชั่วโมง ซึ่งมิได้บ่งบอกถึงความสามารถในการสตาร์ทเครื่องยนต์ของแบตเตอรี่ เช่น แบตเตอรี่ขนาด 45 Ah (20Hr) = 45/20 = 2.25 A คงที่ นาน 20 ชั่วโมง
-CCA (Cold Cranking Amps) : คือค่าที่บ่งบอกถึงความสามารถในการจ่ายกระแสไฟสูงสุด คงที่ (ในช่วงเวลา 30 วินาที) ซึ่งค่านี้จะบ่งบอกถึงความสามารถ ในการจ่ายกระแสไฟฟ้า สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ ยิ่งมีค่าสูง ยิ่งหมายถึง ความสามารถในการจ่ายกระแสไฟฟ้าได้มาก เมื่อแบตเตอรี่จะเสีย จะมีค่า CCA น้อยลง จนไม่เพียงพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ แต่ก็ยังมีไฟฟ้าสำหรับให้แสงสว่างได้

ดังนั้นในการเลือกแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ จะต้องเลือกรุ่นที่มีค่า CCA ให้เพียงพอต่อความต้องการของเครื่องยนต์ ซึ่งสามารถประมาณการคร่าวๆ ได้จากขนาดของ Motor start เช่น Motor Start ขนาด 3 KW จะต้องการกระแสไฟฟ้า (CCA) 3000/12 = 250 CCA.
Midtronics Tester คืออุปกรณ์การตรวจวัดแบตเตอรี่ที่ให้ความแม่นยำสูงมากว่า 90% และเป็นที่ยอมรับของผู้ผลิตรถยนต์ และแบตเตอรี่ทั่วโลก Midtronics อาศัยหลักการวัดค่าการนำไฟฟ้า(Conductance )ของแผ่นธาตุเพื่อใช้บอกอายุของแบตเตอรี่ เนื่องจากหากสารเคลือบแผ่นธาตุในแบตเตอรี่นำไฟฟ้าได้ดี แบตเตอรี่ก็จะสามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าได้มาก ซึ่งจะสะท้อนให้เห็นถึงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ได้โดยตรง จึงทำให้เป็นวิธีการตรวจสภาพแบตเตอรี่ได้อย่างแม่นยำที่สุด

หลักการทำงานของ Midtronics
Conductance Technology
- Conductance คือ การวัดพื้นที่ของสาร นำไฟฟ้าที่พร้อมจะเกิดปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้า ระหว่างตะกั่วกับน้ำกรด
- ซึ่งจะมีความสัมพันธ์โดยตรงต่ออายุของแบตฯ
- หากแบตเตอรี่มีการนำไฟฟ้าต่ำ ก็จะหมายถึง การเสื่อมสภาพของสารเคลือบแผ่นธาตุ ทำให้อายุของแบตเตอรี่เสื่อมลงด้วย

ลำดับขั้นตอนในการทดสอบ Midtronic MDX P-300
1. ทดสอบแบตเตอรี่ (BATTERY TEST)
2. ทดสอบระบบสตาร์ท (Starter System Test)
3. ทดสอบระบบชาร์จไฟฟ้า (Charging System Test)

ทดสอบแบตเตอรี่ (BATTERY TEST)
1. ให้ทำการตรวจเช็คสภาพ ภายนอกแบตเตอรี่ และ บริเวณขั้ว ให้เรียบร้อย หากมีเหลือขาวบริเวณขั้วให้ทำความสะอาดให้เรียบร้อย และเช็ดให้แห้งก่อนทำการทดสอบ
2. ให้หนีบสายสีแดงที่ ขั้วบวก + และสายสีดำที่ ขั้วลบ - (หนีบในตำแหน่งที่มั่นคง เพื่อผลการทดสอบที่แม่นยำ)
3. เมื่อวงจรครบแล้ว จะปรากฎข้อความตามรูป ซึ่งเครื่องจะแสดงค่า Volt ของแบตเตอรี่
4. เมื่อพร้อมจะทำการทดสอบ ให้กดปุ่ม Enter 1 ครั้ง เพื่อเริ่มขั้นตอนการทดสอบแบต
เมื่อกด ENTER แล้ว เครื่องจะถามว่าจะทดสอบ ด้วยรูปแบบใด?
- OUT PF VEHICLE
กรณีทดสอบ ภายนอกรถ หรือไม่ต้องการทดสอบ ระบบสตาร์ท และระบบชาร์จไฟฟ้า
- IN VEHICLE
กรณีต้องการทดสอบระบบสตาร์ท และระบบชาร์จไฟฟ้า

** ซึ่งจะขึ้นอยู่กับผู้ทดสอบ แต่ปรกติแล้ว ควรจะเลือก IN VEHICLE โดยการเลื่อนปุ่ม UP หรือ DOWN แล้วทำการกดปุ่ม ENTER เพื่อยืนยัน
เมื่อเลือกรูปแบบการทดสอบแล้ว เครื่องจะให้เลือกชนิดของแบตเตอรี่ที่จะทดสอบ
- Regular Lead-Acid (แบตเตอรี่ชนิดน้ำกรดยังเป็นของเหลวอยู่)
- AGM (แบตเตอรี่ชนิดที่น้ำกรดถูกดูดซับไว้ด้วยกระดาษใยแก้ว)
- GEL (แบตเตอรี่ชนิดที่น้ำกรดถูกเปลี่ยนสภาพเป็นเจล)

**ซึ่งโดยทั่วไปแล้วให้เลือกที่ Regular Lead Acid ยกเว้นแต่แบตเตอรี่ที่ทดสอบจะเป็นชนิดอื่น (แบตเตอรี่ชนิด maintenance free ทุกชนิดที่ผลิตในประเทศไทย ยังคงเป็นระบบ Regular)
เลือกมาตรฐานที่จะใช้ในการทดสอบแบตเตอรี่ ซึ่งมีให้เลือกหลายมาตรฐาน เช่น JIS , DIN , SAE , CCA (BCI)
โดยปรกติแล้ว สำหรับแบตเตอรี่ในประเทศไทยมีอยู่ 2 มาตรฐาน ที่ใช้ คือ
JIS : สำหรับแบตเตอรี่ทั่ว ๆ ไป ที่มีขั้วลักษณะสูงกว่าฝาแบตเตอรี่ (ขั้วลอย) เช่น 46B24 , 55D23 , 70D26 เป็นต้น
DIN : สำหรับแบตเตอรี่ของรถยุโรป ที่มีขั้วลักษณะต่ำกว่าฝาแบตเตอรี่ (ขั้วจม) ซึ่งการเลือกรุ่นให้ดู ตารางในหน้าถัดไป

**ซึ่งเราสามารถเลือกมาตรฐานในการทดสอบ และขนาดของแบตเตอรี่ที่จะทดสอบได้ โดยการเลื่อนปุ่ม UP และ DOWN จนถูกต้องแล้วจึงกด ENTER เพื่อเริ่มการทดสอบ

เมื่อเลือกมาตรฐานและแบตเตอรี่ที่ทดสอบแล้ว เครื่องจะเริ่มทำการทดสอบตามค่าที่เรากำหนด และรายงายผล โดยมีผลลัพธ์ ดังนี้
- Good Battery = แบตเตอรี่ที่ยังคงดีอยู่
- Good Recharge = แบตเตอรี่ที่ยังดี แต่มี Volt ต่ำ ควรทำการชาร์จไฟเพิ่มเติม
- Charge & Retest = เครื่องไม่มั่นใจในผลการทดสอบ และให้เราทำการชาร์จไฟฟ้าก่อน แล้วนำมาทดสอบอีกครั้ง
- Replace Battery = แบตเตอรี่เสื่อมสภาพจากการใช้งาน
- Bad Cell-Replace = แบตเตอรี่ที่มีความเสียหายอย่างมาก ในแผ่นธาตุจนไม่อาจใช้งานได้อีก

[ กลับหน้าแรก ]